2018年,全球tdi总产能302万吨,2023年全球总产能将达到372万吨,较2018增幅将达到23%,至此,亚洲地区总产能将占到全球总产能60%。
图1 2014-2022年全球产能变化趋势图 
表格 1 2014-2023年全球tdi产能区域分布(单位:万吨)
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2014 |
2018 |
2023 |
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美洲 |
38.8 |
38.8 |
38.8 |
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欧洲 |
93.1 |
93.0 |
85.0 |
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亚太 |
158.2 |
146.2 |
224.2 |
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中东,非洲 |
4.0 |
24.0 |
24.0 |
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总计 |
294.1 |
302.0 |
372.0 |
图表 2 2014-2023年全球各区域tdi产能变化趋势图

具体到各大洲来看,北美地区基本无新建计划。欧洲tdi产能整合和扩产,已基本进入后阶段,总的产能变化不大。
对中东、非洲地区来说,随着沙特sadara20万吨的装置投产,加上伊朗原有karoon 4万吨/年的tdi装置,该地区的总产能24万吨/年,占全球产能近8%左右。中东、非洲也在向tdi产能自给自足逐步迈进,未来中国、韩国、日本、欧美厂家在出口tdi到该地区的竞争会更激烈。
亚洲地区,韩国、日本tdi产能近几年没有扩产或新建计划宣布,主要产能增加仍然来自于中国。根据当前新装置建设进展及已经宣布的新建和扩建计划来看,在未来三年,中国的tdi产能将会大幅攀升,仅到2019年,随着正式化生产及新疆和山巨力的投产,中国总产能将达到147万吨/年,占全球比重达41%,中国及全球都将进入产能过剩阶段,导致tdi价格可能贴近成本线运行,可能将逼停一部分中小型tdi工厂,中国的tdi行业也将经历一次集中洗牌,之后tdi生产会越来越集中。为了应对未来激烈的竞争, tdi厂家目前在或者已经出台计划,扩大产能,提升规模效应,或与聚醚工厂进行合并或联手,为未来几年的激烈竞争做准备。


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