这次检修的消息着实让小编吃了一惊,如果没有算错的话这次的检修会持续两个半月,这是迄今为止从未有过的检修长周期。如果算上开停车前后的备库存因素,这次检修将会至少影响其四个月的供货。距离检修还有10天,为保证合理的库存水平,可能会继续缩减供货量。
表 1 宁波装置同期检修情况对比
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宁波 |
2018年 |
2019年 |
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一期40万吨/年装置 |
11月检修22天左右 |
10月26日开始预计停车检修55天左右 |
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二期80万吨/年装置 |
12月检修31天左右 |
11月15日开始预计停车检修55天左右 |
借这个检修计划我们来看一下四季度的市场整体情况。
宏观经济层面,中美新一轮经贸高级别磋商宣称取得实质进展,在“贸易战没有赢家,合作是唯一出路”理念的支撑下,虽然仍然不能避免所有分歧,但也达成了部分一致——原定于10月15日的关税增加推迟。这对市场无疑是一个利好消息,从上周五的股市的积极反应可见一斑。预计四季度国内经济加速转型升级,各项经济指标将保持稳定。
谈到需求层面,有一点不得不说,那就是上半年整个mdi市场的需求情况,中美贸易战下,大家普遍预计市场需求疲软,但据天天化工网统计,上半年中国市场mdi仍然保持着增长的态势,家电、胶黏剂等行业需求仍然强劲。四季度随着天气转冷,北方的聚氨酯市场需求可能将维持弱势,按照往年的规律,四季度本就是聚氨酯市场的需求淡季,价格通常也会有一定幅度的下滑。
但综合考虑到供应面,今年或许会是例外。
往年大的mdi宁波装置(120万吨/年)同期的检修都在40-50天左右,今年预计却有将近2个半月。据市场消息,重庆某装置的40万吨/年mdi装置计划也会在12月至1月初进行检修。这样11月底至12月初同期将有160万吨/年的mdi装置处于停车检修的状态。这样的检修力度比5月份上海装置110万吨的检修力度还要大。同时国外方面,虽然日本某装置于今日恢复生产,但韩国及欧洲某装置11-12月同期也有装置检修的情况。供应端会预计将受到较大影响,这点从10月份市场的供货情况也可见一斑。
综合考虑供给和需求,小编认为四季度市场将呈现供应紧张的态势,而mdi市场受供需影响明显。节后mdi市场虽然弱势,但在检修的影响下,小编认为四季度价格与往年相比将会呈现不一样的走势,或许逆势上扬也犹未可知。当然这只是小编的个人看法,具体后市如何,让我们继续关注。



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