催化剂_聚氨酯催化剂_聚氨酯催化剂信息网 新闻中心 博禄推出首批应用于汽车行业的可持续解决方案,内含可回收材料高达70%

博禄推出首批应用于汽车行业的可持续解决方案,内含可回收材料高达70%

广告位

博禄推出首批应用于汽车行业的可持续解决方案,内含可回收材料高达70%

● 新推出的产品为汽车外饰应用而设计,满足汽车行业对于可持续解决方案不断变化的需求

● 这些在博禄中国上海改性工厂内生产的产品增强了公司对于可持续发展的承诺

2023年8月8日 - 博禄股份有限公司,一家提供创新和差异化聚烯烃解决方案的石化企业,与北欧化工(世界聚烯烃生产商)推出两款应用于汽车行业的可持续聚合物产品,为两家公司的可持续发展再添新的一笔。这些产品包含高达70%的可回收材料,是在博禄中国上海改性工厂(CMP)开发的首批面向汽车市场的可持续产品,近期已获得ISO 14067碳足迹认证。

博禄私人有限公司首席执行官莱纳·霍夫林表示:“这些新产品的推出是我们对可持续发展所作出的强有力的承诺。通过可回收材料的使用,以及低碳产品的开发,我们展示了如何在当下实现循环经济目标,并取得实际成果。我们为我们敬业和富有才华的团队感到自豪,他们为可持续发展赋能,用创新的解决方案助力汽车行业快速实现低碳转型。”

新的聚丙烯(PP)解决方案包含高达70%的消费后回收材料(PCR),并获得了ISO 14067碳足迹认证。经由德国莱茵*(TÜV Rheinland)全产品生命周期(从摇篮到大门)测试,新产品减少了碳排放和能源消耗,同时依然能够达到与原生材料相媲美的性能和质量。在原生料里添加高比例的PCR材料,满足日益增长的可循环需求,优化了宝贵的自然资源的使用。

款解决方案GC3565SYC是玻纤增强型聚丙烯,包含50% PCR,性能优异,易于加工,且长期耐热老化。凭借这些特性,该产品是汽车底护板、保险杠支架和结构件的理想选择。与原生料相比,此款产品的碳足迹减少了28%,在不影响质量标准的前提下,可以替代目前在博禄改性工厂生产的原生材料。

第二款解决方案ED0701SYC是不含滑石粉或玻纤的非填充聚丙烯材料,为轮罩和其他外饰件的制造而设计,包含70%的消费后聚乙烯和聚丙烯混合物。与原生料相比,该产品在达到刚性和冲击平衡的同时,碳足迹减少了32%。伴以良好的加工性能和稳定性,此款产品为外饰应用带来了出色的表观效果。

博禄南亚区高级副总裁汪演滨评价道:“汽车行业对创新解决方案的需求正不断增加,这体现出可持续发展已成为业内关注的焦点。相应地,我们的客户正积极寻求新的方式,把可持续聚烯烃产品融入他们新的车型里。在博禄,我们持续地开发创新的产品,为客户带来多种优势,同时帮助他们向可持续发展的模式转型。”

博禄改性工厂2010年投入运营,为汽车行业的客户提供高质量的改性产品,以及测试支持。该工厂拥有先进的实验室和设备,可供新产品的开发。2010年工厂的初始产能为5万吨/年,目前的年产能为9万吨,与之前相比产能提高了80%。

* 德国莱茵(TÜV Rheinland)是一家国际的技术服务供应商,在全球范围内,为产品、系统和个体提供安全、效率和品质领域的评估和认证服务。

本文来自网络,不代表"聚氨酯催化剂网"立场,转载请注明出处。若有侵权,请联系我们,马上删除处理!https://www.dmaee.net/archives/6080

作者: admin

上一篇
下一篇
联系我们

联系我们

183 0190 3156

在线咨询: QQ交谈

邮箱: Hunter@newtopchem.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部
首页
找样品
产品
联系