疫情促使生鲜供应链改革，冷链物流或将崛起

 2020年的春节，恰逢新型冠状肺炎病毒爆发，国务院及各地政府颁布交通管制法案令举国上下很多市民不便自有出入，如何足不出户便能买到新鲜安全的生鲜食需铸就了生鲜电商平台的快速崛起。而负责生鲜运输配送的冷链亦将受到利好冲击。
 
受疫情影响，冷链需求旺盛
    近年来随着阿里和京东两大巨头电商的发展，带动了以盒马鲜生为首的生鲜电商平台的增长。根据相关数据统计，2019年冷冻冷藏水产和肉制品进口量上涨至1000万吨左右，果蔬、肉制品、水产品、乳制品总产量预计将突破13亿吨；冷链物流市场总规模预计将达到3391.2亿元，同比增长17.60%，冷链市场需求巨大。随着行业的成熟，以及一二线城市都市白领及工作人员的工作繁忙，便利的线上购物模式更受年轻人的青睐，节约了大量时间。
 
受疫情影响，行业监管力度将继续加强
    据专家组研究，武汉新型冠状肺炎病毒来自于“野味”蝙蝠，早在2002年的sars病毒亦是来源于“野味”果子狸。疫情、猪瘟、禽流感等都将推动养殖业的转型升级。比如，新修订的《食品安全法实施条例》已经于2019年12月1日正式实施。《条例》的发布进一步完善了食品安全法的相关法规标准，包括冷链物流的贮藏、运输标准。同时，消费者对生鲜食品的新鲜度健康需求也将进一步提升，这会推进生鲜食品对于冷链需求的上涨，促进冷链物流的普及以及更新技术的革新。
 
    本次防疫举措导致各个地区大片农贸菜市场的停业，使得农产品长期依赖的线下交易几乎停转；加之道路限行令，以及目前物流复工率仍然较低，导致农产品运输受阻成为生鲜流通受阻的主要原因。但不可否认的是，中国整体生鲜供应链的发展程度远远不及欧美等一些发达国家。传统生鲜行业本身就产业链条长，只是此次疫情，将问题的严重性爆发了出来。”九曳供应链创始人&ceo张冰解释道，“传统生鲜供应链产品流通半径小，且环节多、链条长、损耗大，多层的中间链条和交易交付环节让农产品抗风险性降低，某个环节接不上，就会导致流通不畅等现象，使生鲜行业的损耗率居高不下。”“在疫情期间，盒马、叮咚等生鲜零售端订单量暴增，我们很多生鲜食品类客户都在利用九曳全国各仓的库存对当地的新零售渠道进行大量补货，保证市场供应。”